Wartburg limuzina

 

W123: model koji je skoro doveo Mercedes do propasti

Mercedes W123, jedan od najpoznatijih modela u povijesti automobilske industrije,predstavljen je 1976. godine. Poznat po svojoj trajnosti, kvaliteti izrade i pouzdanosti, stekao je kultni status među ljubiteljima automobila. No, iako je bio omiljen među kupcima, njegova proizvodnja je skoro dovela Mercedes na rub propasti.

W123 je bio nasljednik popularne serije W114/W115, također poznate kao "Stroke-8". Novi model je obećavao poboljšane performanse, veću sigurnost i vrhunsku udobnost. Sa svojim elegantnim dizajnom i visokokvalitetnim materijalima, W123 je ubrzo postao omiljen među poslovnim ljudima, taksistima i obiteljima.

W123 je bio dostupan u nekoliko varijanti karoserije, uključujući sedan, karavan i coupé, te s raznovrsnim motorima, od ekonomičnih dizelaša do snažnih benzinskih motora. Njegova reputacija kao izdržljivog i pouzdanog automobila učinila ga je izuzetno popularnim, te je prodano više od 2,7 milijuna primjeraka tijekom proizvodnje koja je trajala do 1985. godine.

Iako je W123 bio komercijalno uspješan, njegova proizvodnja je bila izuzetno skupa. Mercedes-Benz je uložio ogromne resurse u razvoj i proizvodnju ovog modela. Svaka komponenta je bila izrađena s najvećom preciznošću i od najkvalitetnijih materijala, što je značajno povećalo proizvodne troškove.

Osim toga, Mercedes je inzistirao na visokom standardu kontrole kvalitete, što je dodatno usporavalo proizvodni proces i povećavalo troškove. U kombinaciji s globalnim ekonomskim problemima, poput naftne krize i inflacije, ovi visoki troškovi su stvorili ozbiljne financijske probleme za kompaniju.

Do početka 1980-ih, Mercedes-Benz je bio na rubu financijske propasti. Tvrtka je bila suočena s ogromnim gubicima i rastućim dugovima. Uprava je bila prisiljena poduzeti drastične mjere kako bi preokrenula situaciju. Fokus je preusmjeren na smanjenje troškova i povećanje učinkovitosti proizvodnje.

Uvođenjem novih, manje skupih modela, poput serije W201 (poznate kao Mercedes 190), Mercedes-Benz je uspio stabilizirati svoje financije i ponovno postati profitabilan. Također, kompanija je počela ulagati u istraživanje i razvoj novih tehnologija koje su omogućile efikasniju proizvodnju bez kompromitiranja kvalitete.

Danas je W123 sinonim za trajnost i kvalitetu. Mnogi primjerci ovog modela još uvijek su u prometu, često s više stotina tisuća pređenih kilometara. Njegova pouzdanost i sposobnost da izdrži test vremena učinili su ga ikonom među klasičnim automobilima.

Iako je njegova proizvodnja skoro dovela do propasti Mercedes-Benz, W123 je pomogao oblikovati budućnost kompanije. Lekcije naučene iz ovog perioda pomogle su Mercedesu da postane još jači i inovativniji proizvođač automobila.

Mercedes W123 je primjer kako čak i najuspješniji proizvodi mogu donijeti neočekivane izazove. Ipak, zahvaljujući odlučnosti i viziji, Mercedes-Benz je uspio prevladati te probleme i izgraditi temelje za budući uspjeh. W123 ostaje simbol izdržljivosti i kvalitete, podsjećajući nas na važnost inovacija i prilagodljivosti u poslovanju.

Opel = Cepelin?

Cepelin u logotipu opela predstavljao je simbol tehnološkog napretka i inovacija. 

Korištenjem slike cepelina, Opel je želio povezati svoj brand s vrijednostima brzine, pouzdanosti i globalne povezanosti koje su bile karakteristične za 1960-te. Cepelin je simbolizirao modernost i napredak u industriji, odražavajući Opelovu ambiciju da bude lider u auto industriji.

Kakva su vaša iskustva sa mehaničarima?

Iskustva s mehaničarima? 

-Naravno, nikog ne želim uvrijediti ili isprovocirati ovom objavom. Ako si mehaničar i čitaš ovo svaka čast. Naravno ipak si išao u školu i imaš zanat u svojim rukama.

Međutim, u svakom žitu postoji kukolja, pa tako i u toj branši.

E, a s tim kukoljem sam se ja nekako najviše susretao. 

Budući da svaki auto koji sam do sad imao je bio iznad 20 godina starosti jer se vodim filozofijom da je bolje vozit auto pa makar i 20 godina star, samo da nije na kredit.

Ali naravno to sa sobom donosi kvarove i ostale popratne situacije. Teško je pogoditi stari a dobar auto.

A majstori? hah, Prvo čekaš, onda slušaš filozofiranje, nakon toga dobro platiš i na kraju ne bude onako kako si ti planirao.

Prema tome počeo sam se voditi filozofijom da je bolje da što god mogu popravim si sam.

Naravno znanja nisam imao jer nikad nisam radio taj posao ali uz dobru volju, vrijeme i školu koja košta sve se može naučiti. 

Uz malu pomoć Youtube-a sve je lakše.

Svrha ovog posta je da i vama želim skrenuti pažnju i ohrabriti vas da sitne popravke kao i redovne servise zbilja možete sami odraditi i uštedjeti dosta novaca i ono najbitnije a to je: Znate točno što je i kako rađeno.

Dakle zamolio bi vas da me zapratite na blogu i youtube kanalu pod nazivom "Cargoel" jer ću tu postavljati neke savijete i moja iskustva oko mehanike i popravke auti. a ujedno pratite i moju borbu sa restauracijom jednog 64 starog oldtimera. 

Hvala na posjeti.

 

Low budget felge

Imate obične čelične felge, a htjeli bi da vam auto izgleda malo ljepše. I ja sam htio i evo došao sam na ideju koju bi volio podijeliti s vama. 

Imao sam jedan stariji Mercedes, konkretno model W202, na kojem su bile čelične felge. Išlo je ljeto. Valja ga malo uredit... 
Od potrebnog mi je bilo: 

• nitro razrjeđivač

• pretvarač hrđe u željezo

• sprejevi u boji

• bezbojni lak

Dakle, dobro operete felge na praoni ili s miniwashem, te zatim operete nitro razrjeđivačem. Ako su hrđave ostružete "drot četkom" ili preporučujem četku za bušilicu.Zatim operete nitrom te nakon toga premažete pretvaračem hrđe u željezo. I to je to, sutra nastavljamo.
Idući dan se felga oboja u željenu boju ili motiv, te nakon 2-3 ruke boje završi se sa još dvije bezbojnog laka tako da se dobije malo na efektu.I to je to, malo ste uljepšali auto, a niste morali kupovat alu felge.
Evo slika kako sam to odradio ja, sretno.

 Pozdrav, 

Drago mi je da si ovdje, dugo me nije bilo na ovom blogu. U tom periodu su se mnoge stvari promijenile. Jedna od tih stvari je ta da sam nabavio jedan oldtimer. Kojeg polako sređujem. Za sada neću otkriti o kojoj je marki i modelu riječ. Samo ću napisati da je auto star 64 godine. te ću ovaj blog fokusirati u jednu priču o mojim anegdotama tijekom restauracije. 

Volio bi znati vaša mišljenja i dali se slažete sa mnom. Čekam vaš komentar.