Ovaj blog je napravljen za sve nas koji volimo aute iz vremena kad su automobili imali dušu!
Volio bi napraviti zajednicu ljubitelja starih automobila, a koji još nisu u skupini oldtimera, ali im ne fali puno. Možete mi slati slike i opise vaših vozila na mail ili facebook, rado ću ih objaviti. linkovi su u sekciji "o meni" Hvala ti što si tu.
Renault 18 je automobil srednje veličine koji je proizvodila francuska automobilska tvrtka Renault. Predstavljen je 1978. godine kao zamjena za popularni model Renault 12. Tijekom svoje proizvodnje, koja je trajala sve do 1986. godine, Renault 18 je stekao reputaciju kao pouzdan, udoban i praktičan automobil. Razvijen je u vrijeme kada je Renault imao uspješan niz automobila s prednjim pogonom. Cilj je bio stvoriti moderan i prostran automobil koji bi mogao zadovoljiti potrebe obitelji. Svojim dizajnom, Renault 18 je bio jednostavan i elegantan automobil. Bio je dostupan u nekoliko karoserijskih verzija, uključujući limuzinu, karavan i coupe. Usudio bi se reći, mada nisam živio u to vrijeme ali on je bio kao opasna konkurencija tada popularnoj zastavi 101.
Renault 18 je bio dostupan s različitim motorima, pružajući vozačima različite opcije snage i učinkovitosti. Jedan od najčešćih motora bio je četverocilindrični benzinski motor zapremnine 1,4 litara, koji je pružao solidnu snagu za gradsku vožnju i cestovne uvjete. Također su bili dostupni i veći benzinski motori, uključujući verzije s 1,6 i 2,0 litre zapremine. Potrošnja? cca 7-10 l.
Stekao je popularnost među vozačima zbog svoje udobnosti, prostranosti i pouzdanosti. Kabina je bila dobro osmišljena, s obiljem prostora za putnike i prtljagu. Također je imao dobre sigurnosne značajke za svoje vrijeme, uključujući pojaseve i prednje zračne jastuke.
Bio je cijenjen zbog svoje solidne upravljivosti i udobnosti vožnje, što ga je činilo idealnim izborom za duge vožnje i obiteljska putovanja. Tijekom godina proizvodnje, mnogi vlasnici su izrazili zadovoljstvo performansama i trajnošću Renaulta 18.
U pogledu tehničkih specifikacija, Renault 18 je imao prednji pogon i dostupne su bile ručne i automatske mjenjačke kutije. Ovisno o motoru, postizao je različite razine snage i ubrzanja.
Renault 18 je ostavio svoj trag u povijesti automobilske industrije imao sam priliku kao klinac igrati se u jednom takvom primjerku koji je već dao svoje, pa sam ga ja rastavljao. Viđam često jednog na cesti, valjda zadnjeg u mom kraju mada je i njega hrđa dotukla koliko se vidi.
Hvala na posjeti, ako imaš nešto za dodati, ili ispraviti me napiši mi to u komentaru. :)
